L'émission de carbone est étroitement liée au développement économique, qui exige la consommation de l'énergie. Cependant, avec des émissions de dioxyde de carbone de tous les pays, les gaz à effet de serre ont monté et le changement climatique en résultant est devenu un problème global pour l'humanité, constituant une menace pour des systèmes de la vie. Contre ce contexte, les pays autour du monde réduisent des émissions de gaz participant à l'effet de serre sous forme de contrat global. À la soixante-quinzième discussion générale de l'Assemblée générale des Nations Unies, la Chine a fait clairement son intention d'adopter des politiques et des mesures plus fortes, qui ont mené à l'introduction de faire une pointe de carbone et des cibles neutres de carbone.
la « crête de carbone » est l'engagement de notre pays pour arrêter la croissance des émissions de dioxyde de carbone d'ici 2030, et puis pour les réduire lentement après atteinte de la crête ; et d'ici 2060, les émissions de dioxyde de carbone seront complètement compensées par de divers moyens tels que la plantation d'arbres et l'économie d'énergie, qui est « neutre de carbone ». Ceci s'appelle le « neutre de carbone ».
L'hydrogène vert est hydrogène produit par l'électrolyse de l'eau à partir des sources d'énergie renouvelables et est connu en tant que « hydrogène vert » parce qu'il a l'émission de carbone presque zéro de la production à la consommation. De l'hydrogène peut être produit par électrolyse à partir des sources d'énergie renouvelables abondantes et être transporté aux centres de consommation d'énergie utilisant des technologies de stockage et de transport.
Actuellement, la matière première pour la production d'hydrogène est toujours principalement un combustible fossile, qui a des problèmes élevés d'émission de coût et de carbone. Afin de guider le développement vert et sain de l'industrie énergétique d'hydrogène, beaucoup d'endroits ont combiné la construction des bases complémentaires de démonstration de multi-énergie pour mettre des projets de démonstration de la production d'hydrogène à partir des sources d'énergie renouvelables, qui non seulement améliore la capacité de consommation de nouvelles sources d'énergie telles que le vent et la lumière et reflète l'effet de démonstration des projets complets mais pour enrichir à exécution également les sources d'énergie d'hydrogène.
Situation actuelle du développement de l'industrie énergétique étrangère d'hydrogène
Actuellement, beaucoup de pays autour du monde ont incorporé l'énergie d'hydrogène à leurs stratégies de développement nationales d'énergie et ont formulé des plans stratégiques pour le développement de l'industrie énergétique d'hydrogène au niveau national.
Le premier pays pour adopter l'énergie d'hydrogène et des piles à combustible comme stratégie d'énergie est les Etats-Unis, avec plus de 30 000 chariots élévateurs de pile à combustible d'hydrogène et 8 413 voitures de tourisme à partir de juin 2020. Les USA ont un taux d'utilisation élevé de stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène, avec une moyenne d'environ 130 véhicules par station, et des plans pour construire 200 stations d'ici 2025 et 1 000 d'ici 2030.
En avril 2020, les Pays-Bas ont libéré sa stratégie d'énergie nationale d'hydrogène, qui prévoit de construire 50 stations de ravitaillement d'hydrogène, véhicules de pile à combustible du lancement 15 000 et 3 000 véhicules résistants d'ici 2025, et atteignent 300 000 véhicules de pile à combustible d'ici 2030. En juin 2020, la France a annoncé son plan d'action pour les avions hydrogène-remplis de combustible verts d'ici 2035, et en juillet 2020, l'UE a édité la stratégie d'énergie d'hydrogène d'UE et la stratégie d'intégration de systèmes énergétiques d'UE, visant à réaliser la neutralité de carbone d'ici 2050.
En décembre 2017, le Japon a libéré sa stratégie d'énergie de base d'hydrogène, qui spécifie des cibles pour la capacité d'offre d'hydrogène, les coûts de production d'électricité, et les domaines d'application d'ici 2025 et 2030. D'ici fin 2019, il y avait 130 stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène au Japon, chaque servant environ 30 véhicules, et plus de 3 500 véhicules passagers de pile à combustible d'hydrogène en fonction. En 2019, la Corée du Sud est sortie la « feuille de route pour le développement d'économie d'hydrogène », proposant d'entrer dans une société d'hydrogène d'ici 2030. D'ici fin 2019, la capacité installée de production d'électricité de pile à combustible en Corée était 408MW, expliquant environ 40% du total global.
Le statut de développement de l'industrie énergétique étrangère d'hydrogène
En mars 2019, de l'énergie d'hydrogène a été écrite dans le rapport de travail du gouvernement de la Chine pour la première fois, et un certain nombre de plans et de politiques de soutien ont été publiés pour favoriser l'amélioration continue de la recherche et développement d'énergie d'hydrogène, la préparation, le stockage et le transport, et la chaîne d'application. en septembre 2020, quatre ministères et commissions ont conjointement publié les « conseils sur l'investissement en expansion dans des industries naissantes stratégiques pour stimuler et renforcer de nouveaux points et croissance Polonais de croissance » pour accélérer le développement de la nouvelle énergie et la construction de la production d'hydrogène et des équipements de réapprovisionnement en combustible.
Selon des statistiques inachevées, à partir du 31 décembre 2020, on 181 stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène construit en construction et déjà en Chine, dont 124 ont été accomplis, parmi quelles 55 stations seront accomplies en 2020, et la distribution des stations de réapprovisionnement en combustible réalisées d'hydrogène est montrée sur le schéma 1. On 57 stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène concentre en construction, principalement dans Guangdong, Shandong, et Hebei.
En 2022, les dernières données de l'administration nationale d'énergie prouvent que la Chine a fait une nouvelle percée dans le ravitaillement d'hydrogène et ont établi plus de 250 stations de ravitaillement d'hydrogène, expliquant environ 40% du nombre global et se rangeant d'abord dans le monde dans le nombre de stations de ravitaillement d'hydrogène.
L'hydrogène a un poids moléculaire seulement de 2 et est le gaz le plus léger en nature. La densité standard (0°C, 101,325 KPa) est 0,0899 Kg/m3 et la densité relative (air, 0°C, 101,325 KP) est 0,07. Par conséquent, quand les fuites de gaz d'hydrogène, il peuvent facilement causer la combustion et les explosions. Les flammes produites par l'hydrogène pendant la combustion sont bleu-clair et il est difficile observer les flammes au soleil, qui le facilite pour causer des accidents.
Dans le secteur des véhicules à moteur, la promotion et l'application de l'énergie d'hydrogène, et sa sécurité sont le premier souci. L'utilisation de l'équipement de détection de fuite d'hydrogène est nécessaire pour éliminer des dangers cachés et pour prendre des précautions à l'avance de sorte que plus de personnes soient inclinées pour employer l'énergie d'hydrogène et pour travailler ensemble vers la tendance du changement à faible teneur en carbone.
Le détecteur allemand d'hydrogène de puissance d'hydrogène d'UST est maintenant en service à plusieurs stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène en Chine. Il a une réponse rapide de détection (<1 second="">
Sur la route à établir une nouvelle source d'énergie d'hydrogène vert, Zetron est prêt également pour prendre l'initiative pour participer à lui !